Tacogeneradores

Tacogeneradores – transductores de velocidad de rotación para accionamientos eléctricos

Los tacogeneradores son transductores de medición eléctricos que convierten la velocidad de rotación del eje en una tensión eléctrica proporcional o señal digital. Constituyen un elemento clave en los sistemas de control de velocidad para servoacionamientos y accionamientos DC, proporcionando la retroalimentación negativa de velocidad necesaria para una regulación precisa y estable. Utilizados durante décadas en accionamientos industriales, mecanizado CNC, trenes de laminación y máquinas de papel. Principio de funcionamiento: campo magnético permanente excitado → devanado giratorio → tensión proporcional a n [rpm].

Tipos de tacogeneradores

• Analógicos DC (corriente continua) – tensión de salida proporcional a la velocidad, ej. 10 V/1000 rpm; linealidad ±0,1%; rizado < 1%; para servoacionamientos DC Siemens, ABB, Allen-Bradley
• Analógicos AC (corriente alterna) – tensión alterna, amplitud y frecuencia proporcionales a n; sistemas de control antiguos
• Digitales (encoders incrementales como sustitutos) – pulsos TTL/HTL; resolución 256–10.000 imp/rev; conversor f/U para reguladores analógicos
• Tacogeneradores para motores DC (acoplamiento directo) – montaje en extremo posterior del eje; bridas IEC/NEMA; carcasas aluminio IP54
• Tacogeneradores brushless (BLDC) – imanes permanentes; sin escobillas ni colector; mayor vida útil; accionamientos de precisión
• Sustitutos de tacogenerador (resólver/encoder absoluto) – Heidenhain, Kübler; señales 1Vpp sin/cos o SSI/BiSS para retrofit de accionamientos antiguos

Aplicaciones

• Servoacionamientos DC – retroalimentación de velocidad en reguladores PI/PID
• Trenes de laminación, máquinas de trefilado – control preciso de velocidad de banda/hilo
• Industria papelera – bobinadores, desbobinadores, secciones de secado
• Máquinas herramienta CNC – retrofit de sistemas analógicos antiguos
• Grúas y ascensores – control de velocidad y frenado
• Compensación de deslizamiento en motores asíncronos (servo AC)

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