Módulos de frenado

Módulos de frenado – resistencias y sistemas de disipación de energía para inversores y servocontroladores

Los módulos de frenado (chopper de frenado + resistencia de frenado) son conjuntos electrotérmicos diseñados para disipar la energía cinética que aparece en el bus DC de un inversor o servocontrolador durante el frenado del motor o la parada dinámica rápida. Sin módulo de frenado, la tensión del bus DC sube a niveles peligrosos y provoca el disparo del accionamiento con fallo OVP (protección de sobretensión). Los módulos de frenado se usan especialmente en accionamientos con alta inercia de carga (volantes, centrífugas, cabrestantes) y en aplicaciones que requieren paradas rápidas.

Construcción y principio de funcionamiento

• Chopper de frenado – transistor IGBT controlado por comparador de tensión; cuando la tensión del bus DC supera el umbral (aprox. 700–800 V para 400 V CA), el chopper conecta la resistencia de frenado
• Resistencia de frenado – elementos resistivos en hilo resistivo o malla de acero inoxidable; valores de unos pocos a varios cientos de ohmios; potencia continua de 100 W a más de 100 kW
• Módulos integrados – chopper y resistencia en una sola carcasa; listos para conectar; opción con termostato e indicador de sobrecarga
• Resistencias de frenado externas – para chopper integrado del inversor; montaje en armario o exterior IP54/IP65

Selección del módulo de frenado

• Potencia resistencia ≥ potencia nominal accionamiento × ciclo de trabajo frenado
• Resistencia mínima – especificada por el fabricante; demasiado baja destruye el chopper
• Resistencia óptima – equilibrio entre tasa de caída de tensión y corriente del chopper
• Temperatura ambiente y método de montaje – determinan la disipación de calor y el factor de derating

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